Pod wieloma względami jest to inwestycja wyjątkowa. Pierwsza budowa nowego odcinka torów kolejowych w Polsce od czasów PRL, jeden z najdłuższych tuneli kolejowych w kraju, strategiczne i drogie przedsięwzięcie.
Budowa trwała od 2009 do 2012 roku. Nowy odcinek trakcji kolejowej liczy w sumie 1900 metrów, w tym ponad 1183 metry stanowi tunel. Budowa pochłonęła około 45.000 m3 betonu, który przepompowany został przez nasze maszyny.